Техническое обслуживание ЭФУ
При сервисе С (осенью):
- промойте свечи и освободите топливопроводы ЭФУ от летнего топлива (после замены топлива в системе питания на зимнее);
- проверьте работу ЭФУ.
Промывая свечи ЭФУ, очистите от отложений защитную гильзу 3 (рис. 108) и сетку 4, после этого промойте их бензином.
Для освобождения топливопроводов ЭФУ от летнего топлива после замены его на зимнее в системе питания электродвигателя:
- пустите двигатель и дайте ему проработать со средней частотой вращения коленчатого вала до тех пор, пока полностью не выработаются остатки летнего топлива из системы питания;
- остановите двигатель и отсоедините топливопроводы от свечей;
- откройте электромагнитный клапан подачей напряжения на его штекер со штекера провода подкапотной лампы. Масса автомобиля при этом должна быть включена.
Открытие клапана сопровождается характерным щелчком;
- прокачайте систему питания двигателя ручным топливоподкачивающим насосом,
пока из топливопроводов ЭФУ не сольется летнее топливо;
подсоедините топливопроводы.
Примечание. При подготовке автомобиля к первой зимней эксплуатации дополнительно проверьте подачу топлива к свечам ЭФУ и пропускную способность свечей.
Рис. 108. Факельная свеча: 1 - корпус; 2 - нагреватель; 3 - гильза
защитная; 4 - сетка; 5 - испаритель; 6 -контргайка; 7 - гайка с фильтром; 8 -
жиклер
Ремонт электрофакельного устройства
Изделия электрофакельного устройства ремонту не подлежат; при обнаружении отказа изделия замените его.
Для проверки подачи топлива к свечам отсоедините топливопровод от свечи и прокачайте систему питания двигателя топливом ручным топливо-подкачивающим насосом.
Затем откройте электронагнетательный клапан, подав напряжение на штекер клапана со штекера провода подкапотной лампы. При этом из отсоединенного топливопровода должно появляться топливо.
Пропускную способность свечи определяйте на отечественных стендах СДТА-3 (КИ-22201) или NC-108-1318 фирмы «Motorpal» Чехо-Словакия и других, позволяющих плавно регулировать давление топлива.
При избыточном давлении дизельного топлива 73,6 кПа (0,75 кгс/см2) и температуре 15... 25°С пропускная способность свечи должна быть 5,5... 6,5 см3/мин. Замер производите после предварительного пролива свечи топливом в течение 20... 30 с.
При отсутствии указанных стендов соберите установку по схеме на рис. 109.
Для определения величины потребляемого тока свечи соберите схему (рис. 110), позволяющую иметь выходное напряжение постоянного тока 19 В. Напряжение поддерживайте реостатом 2. При таком напряжении потребляемый ток через минуту после включения свечи должен быть 11... 11,8 А.
Для проверки параметров термореле соберите схему, указанную на рис. 111. Термореле установите на горизонтальную поверхность защитным экраном вверх. Номинальную величину тока 22,8 А, проходящего через реле, устанавливайте и поддерживайте реостатом 2. Время до замыкания контактов и удержания их в замкнутом состоянии определяйте по загоранию контрольной лампы 4. Для этого один провод контрольной лампы соедините со штекером термореле, а второй — с источником постоянного тока (аккумуляторной батареей).
Время с момента включения тока до замыкания контактов термореле (загорание контрольной лампы) при температуре окружающего воздуха 15... 25 °С должно быть 55... 65 с, а время удержания контактов (горения контрольной лампы) после отключения — не менее 45 с.
Герметичность электромагнитного клапана проверяйте подачей сжатого воздуха под давлением 147 кПа (1,5 кгс/см2) к входному каналу клапана.
При погружении клапана в воду не должны выделяться пузырьки воздуха.
Рис. 109. Схема установки для проверки пропускной способности свечей ЭФУ: 1 - клапан; 2 - манометр; 3 -ресивер; 4 - топливопровод; 5 - вентиль запорный; 6 -свеча факельная; 7 - цилиндр мерный с ценой делений 0,1... 0,2 см3
Рис. 110 Схема проверки потребляемого свечой тока: 1 -источник питания; 2 - реостат; 3 - амперметр; 4 -вольтметр; 5 - свеча; 6 — выключатель
Рис. 111. Схема проверки термореле: 1 - источник питания; 2 - реостат; 3
- амперметр; 4 - лампа контрольная; 5 - термореле; 6 - вольтметр; 7 —
выключатель
